• 14-AUG-2014

菲亚特动力科技 捐赠同济大学教学用发动机

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活动现场由菲亚特动力科技亚太区市场部总监陈立哲主持。同济大学李理光院长代表学校向出席的嘉宾和学生代表表示热烈的欢迎和感谢,李院长介绍了同济大学,以及学生科研小组目前在发动机上的的研究项目。

凯斯纽荷兰工业集团中国区CEO Luca Biagini向老师和学生介绍凯斯纽荷兰集团,向学生表达了美好的祝愿。菲亚特动力科技亚太区总经理余宁介绍了菲亚特动力科技业务和发展。法规技术经理傅寅亮,也是同济大学的校友,和大家分享了公司最新的欧Ⅵ技术方案,引起在座师生很大的兴趣并踊跃提问,每一个提问都得到了详尽的答复。

在双方的共同见证下,余宁和李理光院长在发动机捐赠书上签字。本次捐赠的Cursor 8发动机性能好,油耗低,广泛应用于商用车辆上,如依维柯的卡车和客车,以及北京、上海的公交线路上。

菲亚特动力科技的高效SCR技术是非常完善的,从2005年引入欧Ⅳ排放法规以来,已经为25万多辆汽车配备了这项先进的技术。在不影响发动机环保性能的前提下,采用HI-eSCR系统的发动机可以在最短的负载响应时间内实现扭矩和功率的最大输出。高效的燃烧过程可显著优化燃油消耗量,从而降低客户的运行成本。菲亚特动力将外置EGR的摒弃不仅提高了发动机的功率和扭矩效率密度,而且极大地地减少减少了冷却系统的尺寸,更长机油更换周期和更低燃油消耗。

据余宁介绍,菲亚特动力科技每年将销售额的10%左右的费用投入到研发领域,这一比例让人惊叹,因为多数企业用于研发的费用比例在3% -5%之间。在近期的北京公交系统的柴油机招标中,菲亚特动力科技的中标率达到70%。

余宁说:希望年轻的一代汽车业精英能够更加了解菲亚特动力科技的发动机,了解菲亚特百年的技术与文化。菲亚特是意大利知名的汽车企业。早在1908年就生产出自己的第一台柴油发动机,企业经历了100多年的发展过程中,在柴油机技术研发方面取得了多项世界领先的突破:1980年菲亚特推出世界上第一台涡轮增压重型发动机,1985年第一台直喷轻型柴油机,1989年第一台EGR发动机,1992年第一台电控柴油机,以及1999年第一台商用车高压共轨发动机。不断创新贯穿了菲亚特的历史,同时菲亚特动力科技有着强烈的社会使命感,关心教育事业和人才的培养。对研发的专注和投入,使得菲亚特动力科技成为世界柴油机技术的领导者。

2014年8月14日

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